Anson筆記
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投資如同駕車：每日先看燈號，再決定加速或煞車

駕駛者都明白，道路上最重要的並非車速，而是是否留意路面狀況。

前方是紅燈、黃燈還是綠燈？是否出現擠塞？鄰線車輛有何動向？看清楚之後，才決定應該加速、減速還是停車。

投資同樣如此。投資者須先觀察環境，而這種觀察環境的能力，就是態勢感知（Situational Awareness，簡稱 SA）。

你看到空隙，卻未必看清路況

試想你在高速公路上行駛，前方有一輛車行駛緩慢。你看準空隙，打燈，準備超車。

然而，你只留意前車，沒有查看後視鏡，也沒有發現鄰線車輛正在加速，而前方兩公里處已出現擠塞。

你看見了機會，卻沒有看清路況。

交易亦然。一隻股票出現突破，看似是一個理想的空隙；但大市、板塊以及自己的交易表現，正在提示現在是否適合「超車」。

態勢感知，不只是知道升跌

我把 SA 理解為三件事：

  1. 察覺市場正在發生甚麼。
  2. 理解這些變化對自己的策略有何意義。
  3. 因應不同的可能發展，預先準備行動。

它的目的不是準確預測下一步，而是在市場出現變化時，不至於毫無準備。

例如，「指數上升」只是一項資訊。更重要的問題包括：

  • 升勢由少數大型股帶動，還是由更多股票共同參與？
  • 領先股突破後能否延續，還是很快回落？
  • 自己關注的交易設置，近期是否持續有效？

訊號決定何處出手，態勢感知決定如何出手

交易設置回答的是：出現哪些條件時，我會考慮入場？

態勢感知回答的是：在目前環境下，這類交易值得承擔多少風險？

關鍵不在於每次都改變策略，而在於不要在所有市場環境中，都採用同一水平的風險。

每日只需自問：今日是甚麼燈號？

燈號只是方便快速判斷的比喻，並非保證結果的買賣訊號。重點在於每日觀察，而不是偶爾想起才看。

以下是我實際使用這個網站的每日流程。主線只有三頁。

三項工具，三個時間點

這三頁合起來，才是今天的燈號。收市後看儀表板，開市前看盤前，開市後看ETF 計劃。看完才決定今天是綠燈、黃燈，還是紅燈。

一、收市後：儀表板是明天燈號的起點

收市後打開儀表板，回顧前一日市況。整體走勢如何？是更多股票一起參與，還是只有少數股票撐住指數？參與廣、領先股守得住，明天的燈先從偏綠看起。只有少數股票在撐，先把燈放在黃或紅，不要一開市就假設昨天的升勢還在。

二、開市前：盤前用來訂初步燈號

開市前打開盤前，看異動，也看有沒有 SIP。這是出門前看前方路況。異動健康、SIP 在場，初步燈號可以偏綠。訊號混雜，維持黃燈。異動轉差，或沒有值得做的股票，就是紅燈：今天少做，或不做。

三、開市後：ETF 計劃用來確認或改燈

開市後打開ETF 計劃，看哪些主題正在轉強，強勢能否持續，還是只是開市那一下。盤前燈號只是預期。多個主題持續轉強，黃燈可以調成偏綠，並在既定風險上限內多參與一點。強勢很快消退，就把燈往紅調，降低力度，不要抓住早上的看法不放。

與態勢感知三個層次的對應

每日就按這個順序用這三頁：

  1. 收市後：用儀表板看前一日市況，先有明天燈號的起點。
  2. 開市前：用盤前看異動和 SIP，訂初步燈號：綠燈、黃燈，或紅燈。
  3. 開市後：用ETF 計劃看盤中強勢，確認這盞燈，或把它改掉。

綠燈是按計劃參與。黃燈是縮小，只做最清楚的。紅燈是少做或不做。燈號會改：盤前是黃，盤中主題轉強，可以調到偏綠；盤前看似不錯，盤中強勢消退，就降到更紅的一側。

其餘頁面，用到才打開

頁首除了那三頁，還有五頁輔助。它們幫你準備交易，不負責今天的燈號。每天仍先走完儀表板、盤前、ETF 計劃。燈號定了，才按需要打開下面這些。

篩選器：要名單的時候才開

燈號允許你看個股，才打開篩選器。它是漏斗，先把不適合的名字篩掉，留下已通過掃描的名單。紅燈就不必打開它找股票。頁面顯示的是已烘焙的掃描結果。

術語表：詞不懂就查

看到不熟的詞，打開術語表看一句短定義。SIP、ATR、U&R 這類詞都在那裡。它不是每天要走一遍的流程。

交易方法：決定做哪一種設置

燈號說今天可以參與，才翻交易方法。那裡寫進場前要過的關，以及我願意做的設置：U&R、旗形、箱形、CUP with handle，還有 ATR 怎樣用來量停損。看懂哪一種，才做哪一種。

雷達：想看動能名單時才開

雷達放一段時間裡出現過的港股和美股動能名單，用一個月動能和基本面來排。它幫你認識名字，不代替盤前的燈號。這頁要登入才進得去。

停損計算器：寫好停損價之後才開

進場價和停損價都寫下來了，才打開停損計算器，對一下這筆部位在不同停損切法下會虧多少。它不決定今天該不該做。

篩選器、術語表、交易方法和停損計算器可以直接打開。

四行筆記

  1. 觀察：現在發生了甚麼？
  2. 解讀：對我的策略有何影響？
  3. 行動：今日準備怎樣做？
  4. 修正條件：出現何種證據時，我會調整安排？

最後一行尤為重要：缺乏修正條件，計劃容易流於固執；稍有波動便改變，計劃又會失去作用。

每日模板

日期：

【盤後／盤前】
儀表板顯示的前日市況：
盤前異動／SIP：
初步燈號：綠／黃／紅

【盤中】
ETF 計劃顯示的強勢程度：
燈號是否需要修正：
今日會做：
今日不會做：
改變安排的條件：

【收市後】
是否按計劃執行：
需要保留或修正之處：

模板只記這三頁。篩選器、術語表、交易方法、雷達、停損計算器，不寫進每天必做。

結語

駕駛的重點不在於越快越好，而在於知道何時加速、何時減速。

投資亦然：先看清楚燈號，再決定今日的參與力度。這個網站同樣先走這三頁。其餘工具，用到才打開。

燈號怎麼從黃調到偏綠、風險加到哪裡，Patreon寫得更細。

以上工具僅用作輔助觀察，並非買賣指令，結果亦無法保證。